30.7.06
Privilégio
Por causa de uma conjunção de fatores, fui "escalada" pra fazer uma matéria sobre as obras na Ponte Hercílio Luz, sobre a qual já falei aqui não faz muito tempo. Pra quem não é daqui, digamos que a Ponte está para Florianópolis assim como o Cristo Redentor está para o Rio. Sexta-feira, coloquei um capacete e fui conferir o trabalho dos 80 profissionais que estão por lá todos os dias. Guiada por engenheiros, fiz o que não fazia há pelo menos 14 anos, quando a Ponte foi fechada: atravessei de ponta a ponta, a pé. O visual lá de cima é uma bênção. Mas o mais legal foi ver que o trabalho é praticamente artesanal. Uma etapa que vi de pertinho foi a substituição dos rebites, que são, a grosso modo, uns pregos gigantes. Na ponte existem milhares deles - só no vão central são 50 mil. E eles estão sendo substituídos UM POR UM. Cada rebite é aquecido a mil graus, até ficar incandescente, e só então é colocado no lugar do antigo. Além de muita técnica - já que a ponte é a última no mundo do seu tipo e a estrutura estava bastante comprometida pela oxidação - o trabalho exige muito carinho. Se tudo correr direitinho, daqui a quatro anos eu quero passar por lá de novo, mas de carro.
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4 comentários:
Aline,
Desculpe a ignorância mas como assim é a última do tipo? Sei que os engenheiros que projetaram essa ponte, também projetaram outras 2 e elas já caíram. Mas a Golden Gate não é do mesmo tipo?
Oi Megui!!
O que faz da Hercílio Luz a única do tipo no mundo é suspensão formada por correntes de barras de olhal, com parte das barras compondo a corda superior da treliça de rigidez. É a mais longa ponte pênsil com sistema de barras de olhal no mundo. Agora como é que eu vou te explicar aqui o que são as barras de olhal?
lá vou eu de novo. Mas isto é a parte técnica. Quanto a parte estética, ou melhor, do público leigo, é uma ponte pênsil.
De qualquer forma fico muito feliz que eles estão reformando a ponte. Não quero nem imaginar a cidade sem essa ponte.
Vai dar! Beijo.
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